Les amortisseurs ne sont pas visibles, ce qui rend leur contrôle plus difficile.
Votre sécurité mais aussi celle des autres automobilistes dépendent du bon état de vos amortisseurs. L'une des principales causes de défaillance de l'amortisseur est la fuite d'huile. Celle-ci est en général provoquée par une dégradation de la tige ou du joint d'étanchéité.
Le rôle de l'amortisseur est de freiner les mouvements des ressorts. En travaillant aussi bien en compression qu'en détente, ils maintiennent les pneumatiques en contact avec le sol et ce, en toutes circonstances. Nous mesurons dès lors l'impérieuse nécessité de posséder des amortisseurs en parfait état pour rouler en toute sécurité.
la tenue de route est dégradée car l'amortisseur ne maintient plus la roue au sol. C'est notamment le cas en virage, par fort vent latéral ou sur une chaussée en mauvais état qui va fortement solliciter les ressorts.
Les mouvements de la caisse ne sont plus contenus. Le roulis en courbe s'accentue de même que les mouvements de plongée au freinage. C'est tout particulièrement dangereux la nuit car cela réduit la portée de l'éclairage, même lors d'un simple ralentissement qui sera suffisant pour faire piquer la voiture du nez.
Le freinage est aussi altéré. Sur une route sèche et déformée, la distance de freinage à 50 km/h peut être augmentée de 2,6 m. Voilà qui suffit à faire la différence entre un arrêt en toute sécurité et un accident.
De plus des amortisseurs en mauvais état accélèrent l'usure des éléments mécaniques du véhicule : ressorts de suspension, organes de direction, cardans, différentiel, pneus, éléments caoutchouc des suspensions.
Des amortisseurs défectueux : avec des amortisseurs en mauvais état, la durée de vie de vos pneus est diminuée de 25%.
Il est recommandé de faire remplacer les amortisseurs de votre voiture dès 80 000 Km et dans tous les cas, de les faire contrôler tous les 20 000 Km.
Les ressorts : ils doivent être remplacés tous les 120 000 km, mais certaines voitures les usent plus rapidement.
La coupelle d'amortisseurs : Pièce à changer en même temps que vos amortisseurs. Elle subit en moyenne 1 million de rotations en 80 000 km.
Kit de protection Amortisseurs : Pièce à changer en même temps que vos amortisseurs.
-Le contrôle de la géométrie des trains roulants est alors indispensable et apporte une valeur ajoutée à votre prestation.
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Organe qui permet le démarrage, l'arrêt et la transmission du mouvement de rotation entre le moteur et la boîte à vitesses. Composé de 2 plateaux et d'une butée, c'est un organe essentiel au bon fonctionnement du véhicule.
Il est à remplacer quand les vitesses sont dures à passer, les reprises difficiles, qu'il y a du patinage (il y a patinage quand la vitesse de rotation du moteur augmente plus vite que la vitesse de la voiture) et en cas de perte de puissance ainsi qu'en cas de bruit anormal au débrayage.
Réduire la vitesse jusqu'à l'arrêt (un ralentissement rapide et l'arrêt net du véhicule devant un obstacle)
Stabiliser la vitesse d'un véhicule quand celui-ci a tendance à accélérer (descente), (un ralentissement modéré).
Maintenir un véhicule à l'arrêt (frein de stationnement).
Pour veiller au bon fonctionnement de votre voiture et à votre sécurité au volant, il est recommandé de faire contrôler régulièrement l'état de votre système de freinage sachant que les plaquettes de frein abîment les disques lorsqu'elles sont usées.
Contrôlez vos plaquettes de frein : tous les 20000 km (parcours urbain – 30000 km parcours autoroutier) ou tous les 2 ans Dès que vous souhaitez être rassuré (avant un départ en vacances par exemple ou avant le contrôle technique).
Vos freins arrières tous les 50000 km.
Disque de Frein : vérifiez s'ils sont rayés, voilés, fendus ou oxydés lors de chaque contrôle.
Attention, lors du changement des disques il est indispensable de changer les plaquettes de frein !
Mâchoires : Tous les 4 ans ou 100 000 km, remplacez les mâchoires, ou avant si leur garniture est inférieure aux cotes d'usure.
Liquide de frein : Etant particulièrement sensible à l'humidité, le liquide de frein se dégrade avec le temps. Pensez en tout cas à en vérifier le niveau régulièrement.
Changez Votre liquide de frein tous les 30 000 km ou tous les 2 ans.
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Faites un bilan de votre système de freinage, sans rendez-vous.
Un contrôle des plaquettes et des garnitures doit être effectué :
(L'épaisseur des garnitures ne doit pas être inférieure à 1.5 mm).
Avec une équipe compétente et équipements de technologie de pointe FIX'N'GO vous assure le changement des Plaquettes, Mâchoires, Disques, Cylindre de roues, Flexibles et purge de circuit de freinage.
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La courroie d'accessoire est un élément entraînant des périphériques importants dans une automobile. Une poulie fixée sur le vilebrequin, associée à une courroie, permet entre autre d'entraîner l'alternateur (source d'électricité TBT 12 Volt, rechargeant la batterie), le compresseur de climatisation, mais aussi sur certains véhicules, la pompe à eau (refroidissement du moteur) et la pompe de direction assistée hydraulique.
Contrôlez votre courroie d'accessoire chaque 30 000Km.
Il est recommandées de changer la courroie chaque 4 ans ou en même temps avec le Kit de distribution.
Un kit de distribution contient la courroie de distribution et les galets pour votre véhicule.
Le système de distribution permet de synchroniser tous le cycle de combustion du moteur et dans la plupart des cas de faire tourner la pompe à eau.
La rupture de courroie de distribution engendre systématiquement de graves dommages sur le moteur.
La courroie de distribution doit nécessairement être remplacée de façon préventive selon les préconisations du constructeur.
Sa durée de vie est limitée dans le temps : de 4 à 6 ans et même si le kilométrage n'est pas atteint.
Attention, la casse de la courroie de distribution ne prévient pas !
Alors, soyez attentif aux périodicités préconisées par le constructeur, et remplacez-la préventivement en vous référant au carnet d'entretien de votre véhicule (les périodicités de remplacement sont très variables selon les modèles : de 60 000 à 160 000 kilomètres sur les véhicules les plus récents ou tous les 4 à 6 ans).
Si la courroie de distribution présente des signes de fatigue comme des crevasses, il est préférable de la changer.
GARANTIE 24 MOIS
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La vidange va permettre de faire les contrôles nécessaires au bon fonctionnement de votre voiture et d'assurer la longévité de votre moteur. Elle permet de changer régulièrement l'huile de votre moteur ainsi que le filtre à huile.
La vidange assure la bonne qualité de l'huile présente dans votre moteur. L'huile va lubrifier les pièces mobiles du moteur et limiter le frottement entre les pièces métalliques. Elle évacue également les saletés, les particules de métal et les autres impuretés en suspension et les dépose dans le filtre à huile. Il est donc important d'effectuer les vidanges et de changer le filtre à huile aux intervalles recommandés.
Un moteur mal entretenu va s'encrasser et se dégrader plus rapidement, affaiblissant au passage les performances de votre voiture et augmentant sa consommation de carburant. Une vidange peut vous éviter des réparations coûteuses, qui peuvent aller jusqu'au changement du moteur.
Le choix d'une huile se fait en fonction de l'état du moteur et de l'usage qui en fait :
Pour un moteur en bon état : on choisit une huile de très bonne qualité.
Pour un moteur usagé, dont les jeux entre les pièces sont importants, on choisit une huile visqueuse pour compenser les jeux d'usure.
Pour les petits trajets et la circulation en ville : on choisit une huile de qualité moyenne, en réduisant la périodicité des vidanges (5 000 km au lieu de 10 000 km ou plus).
Pour les longs trajets : on choisit une huile de très haute qualité avec un espacement plus long entre les vidanges (10 000 à 15 000 km).
Pour une conduite sportive : optez pour une huile synthétique haut de gamme.
Le filtre à huile participe à la bonne performance du lubrifiant, il permet d'éviter l'accumulation excessive de particules. Il est fortement préconisé de changer le filtre à huile à chaque vidange ou au minimum une fois par an. En effet, un filtre à huile saturé en particules ou en mauvais état dégrade la protection du moteur et entraîne des pannes en bloc.
Il est préconisé de changer le filtre à air tous les 10 000 km, de préférence en même temps que le filtre à huile.
Il est préconisé de changer le filtre à carburant tous les 20 000 km ou au minimum une fois par an sauf les voitures diesel il faut purger l'eau du filtre tous les 5 000 Km et de remplacer l'élément filtrant tous les 10 000Km.
Il est préconisé de changer le filtre d'habitacle tous les 15 000 km ou au minimum une fois par an.
Sur les véhicules récents, les constructeurs certifient souvent la boite de vitesses « lubrifiée à vie » (il n'y a d'ailleurs pas de bouchon de vidange). La vidange est quand même nécessaire lors d'un changement de boîte de vitesses ou parfois des cardans. Pour la vidange de l'huile de pont est possible uniquement sur les propulsions et les véhicules 4 roues motrices. Sur les autres véhicules à traction, il n'y a pas ce type de vidange car la boîte de vitesses est accolée au moteur.
Vidanger votre boite à vitesse et votre Pont chaque 40 000 Km ou chaque 2 ans.
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